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如何让汽车租赁跟自行车租赁一样简单

自行车租赁,早已成为城市居民生活中司空见惯的出行方式。每次租车把卡放到读卡设备上读一下,车锁自动打开,自行车就可以骑走了;骑到任何一个其它租赁点都可以还车,因为系统是连网的;还车时只需把车放到锁的位置,把卡靠近读卡器读一下,车就锁了,还车成功。

截止2015年,公共自行车系统已遍布我国江苏、山东、山西、四川、浙江、湖南、广东、陕西、甘肃等多个省份,首都北京市的租赁点更是高达760个!

如此迅速发展的规模、密集的网点、完善的系统,不禁让人联想到另一个重要的私家出行工具——汽车,是否也能实现自行车租赁式的共享出行方式呢?

说到汽车,我们就来分析一下目前市场上的汽车需求现状:针对有车一族,既支付了高额的购买及维护保养费用,又难免因为限号、异地牌照等原因耽误计划行程;对于还未购车的人群,在需要快速、高效完成某种出行目的时,对于汽车的使用方式有两种,打车和整租,打车的优势是招手即停,但同时高成本和接单的不确定性使出行变的被动,整租是指在约定时间内租赁经营人将租赁汽车交付承租人,它的优势在于在短时间内让承租人获得了汽车使用权,却由于承租时间无法实现最大化利用而使成本陡增,体验感变差。

综上所述,能否实现汽车“分时租赁”灵活计时模式,甚至达到比自行车租赁更简单易行的程度——将成为未来汽车需求市场的迫切所需和发展极致!

所以,如果要实现“自行车式的汽车租赁”,就必须保证达成几个重要的关键点:一、保证租借双方信息的绝对真实性及安全性,做到“责任可追溯”,同时维护好双方的隐私;二、严格审核相关证件,定期审查车辆情况,最大程度上减免租借过程中的意外麻烦;三、拥有固定车位,随还随停,最理想化状态可实现异地取还。

虽然此种模式在国外早已发展成熟,可国内现状却刚刚起步。目前以北京市场为例,启动这种汽车租赁模式的探索者可畏凤毛麟角,在经营方式上也各有一定程度上的不足之处。随着市场不断地实践和完善,一些特色的新生力量逐渐展露出头角。